Osie statku powietrznego

oznaczenie literowe - nazwa - jak nazywa się obrót wokół tej osi - jaka powierzchnia sterowa odpowiada za obrót wokół tej osi

• OX - oś podłużna - przechylenie - lotki
• OY - oś poprzeczna - pochylenie - ster wysokości
• OZ - oś pionowa - odchylenie - ster kierunku

Większe pochylenie statku powietrznego oznacza skierowanie dzioba w dół, a więc drążek sterowy od siebie. Ogon maszyny idzie wtedy w górę względem środka ciężkości, a więc siła nośna na ogonie zwiększa się (wektor przyrostu siły nośnej na ogonie jest skierowany w górę), co oznacza wzrost momentu pochylającego. Aby skierować ogon w górę, ster wysokości musi zostać wychylony w dół tak, aby skierował strugi powietrza do dołu, co uniesie ogon.

Mniejsze pochylenie statku powietrznego oznacza skierowanie dzioba w górę, a więc drążek sterowy na siebie. Ogon maszyny idzie wtedy w dół względem środka ciężkości, a więc siła nośna na ogonie zmniejsza się (wektor przyrostu siły nośnej na ogonie jest skierowany w dół), co oznacza zmniejszenie momentu pochylającego. Aby skierować ogon w dół, ster wysokości musi zostać wychylony w górę tak, aby skierował strugi powietrza do góry, co spowoduje opadnięcie ogona.